Racing turbo billet wiel kogelgelagerd voor 2.0L-5.5L water- en oliekoeling
Racing turbo billet wiel kogelgelagerd voor 2.0L-5.5L water- en oliekoeling
- * Concurrerende prijs
- * Sneller verzenden
- * Staat: 100% nieuw!
- * Garantie: 1 jaar garantie op eventuele fabricagefouten
- * Accessoires: je ontvangt precies zoals op de afbeelding hierboven!
Productomschrijving
Universele racing turbolader met keramisch kogellager, water- en oliegekoeld.
Specificaties
- Toepassingsbereik: 2,0 l – 5,5 l cilinderinhoud, tot 1050 pk
- Vermogen: 700-1050 pk
- Cilinderinhoud: 2,0 l – 5,5 l
- Uitlaatinlaatflens: V-band (buitendiameter 79,3 mm)
- Uitlaatuitlaatflens: V-band (buitendiameter 92,7 mm)
- Compressor-inducer: 68 mm
- Compressor-exducer: 84,4 mm
- Compressor trim: 65
- Compressor A/R: 0,75
- Compressor luchtinlaat: 69 mm
- Compressor luchtuitlaat: 65,2 mm
- Turbine-inducer: 68 mm
- Turbine-exducer: 62,5 mm
- Turbine trim: 84
- Turbine A/R: 0,83
- Turbine-inlaat: 76,2 mm
- Turbine-uitlaat: 90 mm
- Koelingstype: water- en oliekoeling
- Lagertype: dubbel keramisch kogellager
- Oliebegrenzer: 1 mm
- Olie-inlaatmaat: 7/16-24
- Olie-uitlaatmaat: 2x M8x1,25
- Waterschroefdraadmaat: M14x1,5
Inhoud van de levering
- 1x turbolader
- 1x oliedichting
- 1x olietoevoeraansluiting
- 2x wateraansluiting
- 2x V-banden
- 1x handleiding
- 1x brochure
- 1x sticker
Kenmerken
- Turbinebehuizing van roestvrij staal, temperatuurbestendig tot 1020°C
- Stalen turbinewiel van K419-legering, hoge oxidatiestabiliteit tot 1000°C
- Compressorbehuizing van ZL104-aluminium, gewichtsbesparend
- Billet compressorwiel: gesmeed en volledig CNC-bewerkt aluminium wiel voor groter vermogensbereik en maximale boostrespons
- Uitstekende hittebestendigheid, hoge efficiëntie en duurzaamheid
- Uitgebreide ervaring in turboproductie, eigen fabriek
- Hogesnelheids-oliedichtingsring en precisiespeling
- 100% balanceringstest met TURBOTECHNICS VSR3
- G3-min-flow VNT turbotest
- Geavanceerde actuatortester/-programmeur
Let op
Deze turbo is universeel en niet voertuigspecifiek. Vervang, repareer of sluit het luchtfilterelement volgens de handleiding van de fabrikant weer aan om schade aan het compressorwiel te voorkomen. Zorg dat de olieafvoerleiding lager ligt dan de turbo zelf. Benzinevoertuigen moeten watergekoeld worden om oververhitting te voorkomen. Zorg dat de uitlaataansluitingen goed zijn afgedicht door lassen. De mate van aanpassing hangt af van uw specifieke voertuig. Professionele installatie wordt sterk aanbevolen. Controleer specificaties en compatibiliteit voor bestelling. Analyseer en verhelp vóór montage van de nieuwe turbo de oorzaak die tot de storing van de oude turbo heeft geleid (bijv. onvoldoende olietoevoer, vuil in het inlaatgebied, defecte carterventilatie, etc.).
Pasvorm controleren
Controleer vóór bestelling altijd het originele OEM-onderdeelnummer, bouwjaar, motorcode en de uitvoering van uw voertuig, aangezien er per uitvoering verschillen kunnen bestaan. Twijfelt u of dit onderdeel op uw voertuig past? Neem gerust contact met ons op vóór aankoop.
.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/quality,q_70/resize,m_mfit,w_1000,h_1000)
A:Hallo, Wenn Ihr Modell Petrol Estate /Petrol Saloon 1995cc 100KW/1995cc 105KW ist, kann es angepasst werden. Bitte überprüfen Sie es erneut. mfG.
Answer
*Please select a category!
Geben Sie Ihr Reiseziel ein, um eine Versandschätzung zu erhalten.
Productomschrijving
Universele racing turbolader met keramisch kogellager, water- en oliegekoeld.
Specificaties
- Toepassingsbereik: 2,0 l – 5,5 l cilinderinhoud, tot 1050 pk
- Vermogen: 700-1050 pk
- Cilinderinhoud: 2,0 l – 5,5 l
- Uitlaatinlaatflens: V-band (buitendiameter 79,3 mm)
- Uitlaatuitlaatflens: V-band (buitendiameter 92,7 mm)
- Compressor-inducer: 68 mm
- Compressor-exducer: 84,4 mm
- Compressor trim: 65
- Compressor A/R: 0,75
- Compressor luchtinlaat: 69 mm
- Compressor luchtuitlaat: 65,2 mm
- Turbine-inducer: 68 mm
- Turbine-exducer: 62,5 mm
- Turbine trim: 84
- Turbine A/R: 0,83
- Turbine-inlaat: 76,2 mm
- Turbine-uitlaat: 90 mm
- Koelingstype: water- en oliekoeling
- Lagertype: dubbel keramisch kogellager
- Oliebegrenzer: 1 mm
- Olie-inlaatmaat: 7/16-24
- Olie-uitlaatmaat: 2x M8x1,25
- Waterschroefdraadmaat: M14x1,5
Inhoud van de levering
- 1x turbolader
- 1x oliedichting
- 1x olietoevoeraansluiting
- 2x wateraansluiting
- 2x V-banden
- 1x handleiding
- 1x brochure
- 1x sticker
Kenmerken
- Turbinebehuizing van roestvrij staal, temperatuurbestendig tot 1020°C
- Stalen turbinewiel van K419-legering, hoge oxidatiestabiliteit tot 1000°C
- Compressorbehuizing van ZL104-aluminium, gewichtsbesparend
- Billet compressorwiel: gesmeed en volledig CNC-bewerkt aluminium wiel voor groter vermogensbereik en maximale boostrespons
- Uitstekende hittebestendigheid, hoge efficiëntie en duurzaamheid
- Uitgebreide ervaring in turboproductie, eigen fabriek
- Hogesnelheids-oliedichtingsring en precisiespeling
- 100% balanceringstest met TURBOTECHNICS VSR3
- G3-min-flow VNT turbotest
- Geavanceerde actuatortester/-programmeur
Let op
Deze turbo is universeel en niet voertuigspecifiek. Vervang, repareer of sluit het luchtfilterelement volgens de handleiding van de fabrikant weer aan om schade aan het compressorwiel te voorkomen. Zorg dat de olieafvoerleiding lager ligt dan de turbo zelf. Benzinevoertuigen moeten watergekoeld worden om oververhitting te voorkomen. Zorg dat de uitlaataansluitingen goed zijn afgedicht door lassen. De mate van aanpassing hangt af van uw specifieke voertuig. Professionele installatie wordt sterk aanbevolen. Controleer specificaties en compatibiliteit voor bestelling. Analyseer en verhelp vóór montage van de nieuwe turbo de oorzaak die tot de storing van de oude turbo heeft geleid (bijv. onvoldoende olietoevoer, vuil in het inlaatgebied, defecte carterventilatie, etc.).
Pasvorm controleren
Controleer vóór bestelling altijd het originele OEM-onderdeelnummer, bouwjaar, motorcode en de uitvoering van uw voertuig, aangezien er per uitvoering verschillen kunnen bestaan. Twijfelt u of dit onderdeel op uw voertuig past? Neem gerust contact met ons op vóór aankoop.
