Productomschrijving

Turbocompressor K04-015, een upgrade-turbo die in de fabrieksmontagepositie past en gebruikmaakt van alle originele leidingen (inlaat, uitlaatpijp, uitlaatspruitstuk en olie-/koelvloeistofleidingen). De K04 heeft een groter compressor- en turbinewiel voor meer vermogen en koppel dan de standaard K03, en verdraagt hogere overdrukdruk.

Geschikt voor:

• Audi A4 A6 Quattro / VW Passat 1.8T AEB/ANB/APU/AWT (upgrade)
• Audi A4 1.8T AEB/ANB/APU/AWT20v/AVJ 1995-1999
• Audi A4 Quattro 1.8T AEB/ANB/APU/AWT/AVJ/BEX vanaf 1999
• Audi A4 upgrade 1.8T vanaf 1995
• Audi A6 1.8T AEB/ANB/APU/AWT 1997-1999
• Audi A6 Quattro 1.8T AEB/ANB/APU/AWT vanaf 1999
• VW Passat 1.8T AEB/ANB/APU/AWT vanaf 1999
• VW Passat 1.8T upgrade vanaf 1999

Specificaties

• Turbonummer: 53049880015, 53049700015, 53039880005, 53039700005, 53039880029, 53039700029, 53039880025, 53039700025, 53039880073, 53039700073
• OEM- / onderdeelnummer: 058145703L, 058145703LX, 058145703LV, 058145703J, 058145703JX, 058145703JV, 058145703E, 058145703H, 06A145703B, 058145703N, 058145703K, 078145703B
• Turbomodel: K04, K04-0015
• Motorcode: AEB / ANB / APU / AWT20v / AVJ
• Koeltype: waterkoeling
• Lagertype: glijlager (floating bearing)
• Vermogen: tot 250 pk
• Axiale lagers: 270 graden
• Staat: gloednieuw
• Garantie: 1 jaar garantie op fabricagefouten
• Accessoires: exact zoals op de afbeelding

Kenmerken

• Het turbinehuis is gemaakt van nodulair gietijzer QT450-10, bestand tegen temperaturen tot 700°C
• Stalen turbinewiel gemaakt van speciale K418-legering voor hoge oxidatieweerstand en stabiliteit bij temperaturen tot 900°C
• Aluminium gegoten schoepen met goede luchtdichtheid en corrosieweerstand
• Uitstekende directe bolt-on prestatie-upgrade, ook zonder specifieke reprogrammering te gebruiken; verdraagt meer volume en hogere overdrukdruk dan de standaard K03
• Kan met reflash en afstelling van de computer het vermogen verhogen van 150 tot 250 pk
• 100% balanstest met VSR-machinetechnologie

Let op

Dit is een universele turbotoepassing, aanpassing kan voor sommige voertuigen nodig zijn. Controleer het oude turbo-onderdeelnummer en de voertuiggegevens tegen de bovenstaande OEM-nummers. Professionele installatie is sterk aanbevolen (geen instructie inbegrepen). Vervang vóór installatie het luchtfilter en de motorolie, aangezien onzuiverheden in oude olie het glijlager en de turbo kunnen beschadigen; laat na een grote revisie de oude turbo eerst 7-10 dagen draaien voordat u deze vervangt door de nieuwe turbo en nieuwe motorolie.

Pasvorm controleren

Controleer vóór bestelling altijd het originele OEM-onderdeelnummer, bouwjaar, motorcode en de uitvoering van uw voertuig, aangezien er per uitvoering verschillen kunnen bestaan. Twijfelt u of dit onderdeel op uw voertuig past? Neem gerust contact met ons op vóór aankoop.